El Congreso del Estado de Guanajuato mantiene en análisis una iniciativa para regular el uso de scooters, patines, motos eléctricas y bicicletas eléctricas, en medio del crecimiento de este tipo de unidades en las vialidades urbanas. La propuesta abre la posibilidad de establecer un padrón, tarjeta de circulación, distintivos de identificación o incluso placas para algunos de estos vehículos, como parte de un esquema orientado a reforzar la seguridad vial y dar certeza sobre su operación en la vía pública.
La discusión legislativa se centra en los vehículos ligeros impulsados por mecanismos eléctricos y en la necesidad de fijar parámetros generales desde la ley estatal, dejando a cada municipio la tarea de aterrizar la regulación conforme a sus condiciones urbanas, su infraestructura y su propia dinámica de movilidad. Con ello, la intención es que la norma no se aplique de la misma manera en todos los municipios, sino que cada ayuntamiento determine cómo ordenar su circulación.
Dentro de los puntos que se revisan están las obligaciones de seguridad para quienes utilizan estas unidades. Entre los temas puestos sobre la mesa aparecen el uso de casco, la delimitación de espacios de circulación y la identificación formal de vehículos que alcancen determinadas velocidades. También se analiza cómo distinguir entre unidades recreativas, dispositivos de movilidad personal y vehículos que, por sus características, ya requieren un mayor control administrativo.
El debate ha tomado fuerza por el incremento de scooters y bicicletas eléctricas en ciudades como León, donde cada vez es más común verlas tanto en avenidas como en banquetas y cruces viales. A esto se suma la falta de capacitación de muchos usuarios, situación que ha encendido alertas por accidentes, maniobras inseguras y conflictos con peatones, ciclistas y automovilistas.
Daniel Villaseñor, presidente de transportistas coordinados de León, señaló que la iniciativa busca precisamente atender temas de seguridad y dar orden al uso de estos vehículos versátiles. Su postura coincide con la visión de quienes consideran que la electromovilidad ya rebasó el vacío normativo y que el siguiente paso es fijar reglas claras sobre identificación, operación y responsabilidades de los conductores.
Aunque todavía no existe una definición final sobre si el plaqueo será obligatorio para todos los casos, en el análisis legislativo ya se reconoce esa posibilidad. También se ha planteado que, más allá del cobro o del trámite, lo prioritario es contar con un padrón y un mecanismo de identificación que permita a las autoridades saber cuántas unidades circulan, qué características tienen y bajo qué reglas deben moverse.
La iniciativa sigue en revisión dentro de la comisión correspondiente y se espera que en los próximos meses se defina el dictamen. De aprobarse, Guanajuato entraría a una nueva etapa de regulación de la electromovilidad, con reglas que buscarán equilibrar innovación, movilidad sustentable y seguridad en calles y avenidas.
