El Congreso de Guanajuato aprobó reformas a la Ley de Movilidad del Estado para regular el uso de scooters, bicicletas eléctricas, monociclos, patinetas eléctricas y otros vehículos de micromovilidad.
Con esta modificación, el estado busca cerrar el vacío legal en el que circulaban estos vehículos y establecer reglas diferenciadas de acuerdo con su velocidad y características.
La reforma establece que la velocidad será un punto clave para determinar las obligaciones de los usuarios. Los vehículos eléctricos que alcancen o superen los 25 kilómetros por hora deberán cumplir con requisitos similares a los de una motocicleta.
Entre las obligaciones se encuentra el registro vehicular, el uso de placa de circulación y el casco obligatorio. La medida aplicará principalmente para scooters eléctricos de alta velocidad, bicicletas eléctricas más potentes, monociclos y unidades similares que representen mayor riesgo en la vía pública.
El casco deberá ser adecuado para la conducción y usarse correctamente abrochado. Además, estos vehículos quedarán bajo reglas de tránsito más estrictas por su potencia, peso y capacidad de desplazamiento.
Para los vehículos eléctricos que no superen los 25 kilómetros por hora, la regulación será distinta. Estas unidades serán consideradas dentro de la micromovilidad eléctrica y no requerirán licencia de conducir.
En esta categoría podrán entrar patinetas motorizadas, scooters de baja velocidad y bicicletas asistidas que funcionen total o parcialmente con energía eléctrica, tengan capacidad máxima para dos personas y no excedan el límite de velocidad establecido.
Los 46 ayuntamientos de Guanajuato tendrán la facultad de definir reglas específicas en sus reglamentos de tránsito. Cada municipio podrá establecer por dónde podrán circular estos vehículos, horarios permitidos, medidas de seguridad y sanciones.
La reforma también obliga a fortalecer la infraestructura vial para mejorar la convivencia entre peatones, ciclistas, usuarios de scooters y automovilistas.
Las autoridades estatales y municipales deberán trabajar en adecuaciones para generar espacios más seguros, ordenar el uso de estos medios de transporte y reducir accidentes.
Una vez publicada la reforma en el Periódico Oficial del Estado, los municipios y el Gobierno estatal contarán con un plazo para ajustar sus reglamentos y establecer la operación práctica de las nuevas disposiciones.
La medida tendrá impacto principalmente en ciudades con mayor uso de transporte alternativo, como León, Irapuato, Celaya, Salamanca y Guanajuato capital.
Con estas reformas, Guanajuato se suma a la discusión nacional sobre cómo regular los nuevos vehículos eléctricos ligeros, cuyo uso ha crecido en zonas urbanas como alternativa de movilidad, pero también ha generado riesgos por falta de reglas claras.
