GUANAJUATO, GTO.- Las obras del Tren Interurbano avanzan en Guanajuato con 26 frentes de construcción activos, mientras que el derecho de vía se encuentra prácticamente liberado, colocando al proyecto que atraviesa la entidad como el más avanzado entre los planes ferroviarios de pasajeros que se desarrollan en el país.
El secretario de Gobierno de Guanajuato, Jorge Daniel Jiménez Lona, informó que durante reuniones sostenidas con autoridades federales se revisaron los avances del proyecto y se constató la actividad existente en los diferentes puntos de construcción.
Entre los trabajos destaca el tramo Irapuato-León, considerado dentro de la ampliación del sistema ferroviario de pasajeros por el corredor industrial del estado.
Derecho de vía, prácticamente liberado
Aunque las autoridades federales no proporcionaron un porcentaje general sobre el avance de la obra, Jiménez Lona señaló que uno de los aspectos que presenta mayor progreso es la liberación del derecho de vía, que se encuentra prácticamente al 100 por ciento.
Este proceso resulta fundamental para permitir la ejecución de la infraestructura ferroviaria, así como el desarrollo de las estaciones contempladas dentro del proyecto.
El decreto federal de ocupación permitió destrabar parte de los procedimientos administrativos necesarios para continuar con las obras y avanzar sobre el trazo previsto.
La construcción ya es visible para quienes circulan por diferentes zonas del corredor, donde se observa maquinaria pesada y actividad en los distintos frentes de trabajo.
26 frentes de construcción en Guanajuato
Actualmente existen 26 frentes de construcción activos relacionados con el proyecto ferroviario en Guanajuato.
El avance representa el paso de la planeación a la ejecución física de una de las obras de movilidad más importantes que se desarrollan en la región.
El proyecto contempla estaciones y paraderos que permitirán conectar diferentes municipios del corredor industrial guanajuatense con Querétaro y posteriormente ampliar la comunicación ferroviaria hacia el occidente del país.
El tramo Querétaro-Irapuato se encuentra actualmente en proceso de ejecución.
El proyecto original de este tramo contempla 108.2 kilómetros de vía doble y estaciones o paraderos en puntos como Apaseo el Grande, Celaya, Villagrán/Cortázar, Salamanca e Irapuato.
Posteriormente se incorporó León al proyecto ferroviario, ampliando el alcance de la conexión de pasajeros dentro del estado.
Aeropuerto de Guanajuato, punto estratégico
Otro de los puntos considerados dentro del desarrollo ferroviario es el Aeropuerto Internacional de Guanajuato.
Las autoridades analizan establecer una conexión estratégica en esta zona, con la expectativa de que pueda iniciar actividad durante 2028.
La incorporación del aeropuerto permitiría fortalecer la conectividad entre el transporte ferroviario y aéreo en uno de los corredores económicos e industriales más importantes de Guanajuato.
El proyecto busca facilitar los desplazamientos entre ciudades y ofrecer nuevas alternativas de movilidad para habitantes, trabajadores y visitantes.
Tramo hacia Guadalajara podría arrancar en octubre
Mientras continúan las obras correspondientes al corredor Querétaro-Irapuato y los trabajos relacionados con su ampliación hacia León, también avanza la planeación para extender el proyecto en dirección a Guadalajara.
De manera tentativa, los trabajos de ese tramo podrían comenzar durante octubre.
En las diferentes fases del proyecto se contempla la construcción de viaductos elevados. El trazo presentado hasta ahora funciona como una propuesta base y podría experimentar modificaciones conforme avancen los estudios y análisis técnicos.
El desarrollo ferroviario representa una transformación en la movilidad del corredor del Bajío, donde ciudades con una importante actividad industrial y comercial volverán a contar con conexiones ferroviarias destinadas al transporte de pasajeros.
Con los 26 frentes activos y el derecho de vía prácticamente liberado, Guanajuato mantiene uno de los mayores avances dentro del programa nacional para recuperar y ampliar el transporte ferroviario de pasajeros.
